ACM Air Charter
76 virtuelle Maschinen über fünf Major-Versionen. Ohne Wartungsfenster im Flugbetrieb.
KUNDE
Business Aviation am Baden Airpark: Charter mit langstreckenfähigen Global Jets, Aircraft Management, Part-145-Maintenance und CAMO unter einem Dach — mit 24/7-AOG-Bereitschaft und dem regulatorischen Rahmen aus EASA, IS-BAO und IS-BAH.
ANLASS
Die Proxmox- und Ceph-Cluster liefen stabil und voll funktional, standen aber mehrere Major-Releases hinter dem aktuellen Stand. Der Abstand wurde mit jedem Quartal größer — ACM hat den Anschluss hergestellt, solange das eine planbare Entscheidung war.
DIE BEDINGUNG
Der Flugbetrieb hält nicht an. Ein Wartungsfenster gibt es nicht.
VORGEHEN
- Lagebild vor dem ersten Eingriff: Versionsstände, Quorum, OSD-Topologie, Netzpfade und laufende Workloads
- Gestaffelt statt Sprung: Proxmox VE 7 auf 8 auf 9, Ceph 16 über 17 und 18 auf 19 — jeder Schritt entlang einer geprüften Kompatibilitätsmatrix
- Node für Node im laufenden Verbund: Maschinen ziehen live um, erst nach geprüfter Rückkehr folgt der nächste Knoten
- Beim Storage Datenintegrität vor Tempo: Rebalancing so gesteuert, dass die Daten in jedem Übergangszustand verfügbar bleiben
SEITDEM
Charter, AOG-Bereitschaft und Maintenance liefen durch; im Alltag hat niemand bemerkt, dass Hypervisor und Storage darunter getauscht wurden. Den Betrieb führt ACM selbst weiter — Cluster-Zustand, Prüfergebnisse und Upgrade-Pfad sind so dokumentiert, dass das eigene Team daran anschließen kann.
TECHNIK
Proxmox VE 9 · Ceph 19 (Squid) · drei Nodes · 30 OSDs
Rufen Sie am besten an, bevor Sie ausschreiben. Ein erstes Gespräch kostet nichts und dauert etwa fünfzehn Minuten.